锂电池厂家分析：锂离子电池使用寿命有多久？

　　你知道锂离子电池使用寿命吗，锂离子电池使用寿命有多久？随着我国汽车行业的大力发展以及推行的绿色新能源，电动汽车在我国盛行开来，然而有一点却又困扰着广大锂电车主，大家都开始担心电动汽车的锂电池使用寿命及质保时长，虽然国家已有相关政策，但还是解决不了消费者的顾虑，下面锂电池厂家为大家分析分析电动汽车锂离子电池使用寿命及质保多长时间？

　　锂离子电池使用寿命

　　首先我们得了解锂离子电池使用寿命和充电周期的完成次数有关，而和充电次数是没有直接关系。锂离子电池的寿命是“500次”，也指的不是充电的次数，而是一个充放电的周期。

　　一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程，这并不等同于充一次电。比如说，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充满电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电池容量就会减少一点。不过，这个电量减少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始容量的80%，很多电池供电产品在经过两三年后仍然照常使用。

　　当然，锂离子电池寿命到了最终后仍是需要更换的。而所谓500次，是指锂电池厂商规定的达到了500个充电周期。由于实际生活的各种影响，特别是充电时的放电深度不是恒定的，所以“500个充电周期”只能作为锂离子电池寿命参考。

　　所以，我们也可以这样理解：锂离子电池寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无关。深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大。事实上，浅放浅充对于锂电更有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时，才有深放深充的必要。所以，使用锂离子电池供电的产品不必拘泥于过程，一切以方便为先，随时充电，不必担心影响寿命。

　　锂离子电池质保期多久

　　宝马i3

　　据宝马i3官方资料显示，一辆i3的综合保养成本相当于传动动力车型的要降低了20-45%。如果电池组内的每一个单元出现故障，是可以分解后单独更换。宝马i3在中国的整车质保周期与宝马其它车型相同，即3年或10万公里(以先到为准)，蓄电池、电机等核心部位，宝马提供质保期为8年或10万公里(以先到为准)。

　　腾势

　　腾势4S店方面表示，腾势所用的磷酸铁锂电池性能优良，经过腾势方面的的试验检测，可以保证在充放电4000次以后保存80%的电池容量，这一结果与比亚迪4S店给出的E6电池的性能不谋而合，这也说明了二者的内在关联。腾势官方承诺为车主提供整车3年或8万公里质保，而电池则是6年或15万公里质保，关键零件5年或10万公里保修服务；腾势充电柜2年保修服务。

　　北汽EV200

　　据北汽新能源4S店销售人员介绍，EV200采用的SK三元锂电池具有较长寿命，电池满充满放超过3000次，电池容量衰减率小于15%，可供用户使用10年。同时，北汽新能源将为所有车辆的核心部件(电池、电机、整车控制器等)提供6年/15万公里保修，非营运车辆整车保修为3年或8万公里，并且所有新能源车辆前4次保养均免费提供。

　　比亚迪E6

　　据比亚迪4S店销售人员介绍，比亚迪官方提供5年或10万公里的电池保修政策，比亚迪e6先行者所使用的锂离子电池在反复充电4000次以后，仍有80%的电容，电池使用寿命在120万公里左右。另外新能源汽车e6先行者、秦，非营运车整车包修期为6年或15万公里，动力电池电芯终身保修。

　　锂离子电池使用寿命是一个很有意思的话题，每个用户的用车习惯、用户所在地区的温度气候都千差万别，通常寿命设计时需要基于一定的使用环境和温度气候假设、或者基于采集的历史数据进行处理，同时还要结合整车控制系统进行考虑。只有维护好消费者的合法权益，才能为电动汽车的进一步发展提供良好的保证，帮助消费者树立起电动汽车的消费信心。

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