锂电池和锂聚合物电池的区别

锂电池和锂聚合物电池区别一、原理不同

　　锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池通常是不可充电的，且内含金属态的锂，常见的有18650电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，应用于各类数码电器中。

　　锂聚合物电池是指的全固态或凝胶太为电解液的锂离子电池，一般采用铝塑复合膜作为包装材料，应用于智能设备。

锂电池和锂聚合物电池区别二、原材料不同

　　聚合物电池正极材料除了采用锂电池的无机化合物，还可以采用导电高分子聚合物；聚合物电池的电解质有高分子电解质（固态或胶态）和有机电解液。

　　锂电池包使用电解液（液体或胶体）

锂电池和锂聚合物电池区别三、塑形区别

　　聚合物电池可以做到薄型化、任意面积化和任意形状化，原因在于其电解质可固态可胶态而非液态。

　　锂电池则采用电解液，需要一个坚固的外壳作为二次包装容纳电解液。因此，这也使得锂电池增加了一部分重量。

锂电池和锂聚合物电池区别四、导电性

　　锂电池的电导率保持一个稳定的值，而不会受辅助材料质量的影响。

　　聚合物电池的固态电解质离子电导率低，目前主要是加入了一些添加剂使其成为凝胶电解质，以改善电导率。

锂电池和锂聚合物电池区别五、制造工艺

　　聚合物电池越薄越好生产，锂电池越厚越好生产，这使得锂电池包在应用上可拓展领域更多。众所周知，动力电池直接对应新能车产品的性价比，而能量密度是动力电池的关键指标。我国电动车市场正经历由“政策驱动”向“政策助跑”的转换，政策对于锂电产业能量密度提升的导向已经明确，补贴直接与能量密度挂钩并不断提高门槛。工信部颁布的《中国制造 2025》指明：“到 2025 年、 2030 年，我国动力电池单体能量密度分别需达到 400Wh/kg、 500Wh/kg。”指标分别对应当前乘用车动力电池单体平均水平 170Wh/kg 的 2-3 倍。

　　当前动力电池单体能量密度与各项政策指标仍有较大差距

　　为了理清 400-500Wh/kg 对于动力电池能量密度的概念，我们对锂离子电池技术的迭代路径进行了梳理，我国正位于第二代向第三代锂电发展的过程中。正极材料的选择上，我国已由磷酸铁锂转向三元，并逐渐向高镍三元发展。负极材料当前产业化仍集中于石墨材料，未来也在向硅碳负极进行过渡。据推算，当前采用的高电压层状过渡金属氧化物和石墨作为正负极活性材料所组成的液态锂离子动力电池的重量能量密度极限约为 280Wh/kg 左右。引入硅基合金替代纯石墨作为负极材料后，锂离子动力电池的能量密度有望做到 300Wh/kg 以上，其上限约为 400Wh/kg。

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