超级电池是什么和锂电池相比有什么区别？超级电池离我们有多远

所谓一石激起千层浪，超级电池的出现，给人们带来的影响无疑是巨大的，所以人们也渐渐开始关注起来了。超级电池其实就是人们认为的一种具有“超能力”得电池，它的续航能力很强，据说和锂电池的区别是，超级电池续航能比普通锂离子电池的高三倍之多。

近几年，关于超级电池的新闻很多，大多来源于一些电池大厂。当然，也不排除这是这些大品牌厂家搞出来的噱头。

• 宁德时代董事长曾毓群接受外媒采访透露了一条重要信息：宁德时代可以生产使用寿命长达16年、累计续驶里程200万公里的超级动力电池。

• 广汽集团官微宣布，其石墨烯电池量产研发工作预计今年底将从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将率先搭载。据测试，广汽集团所研发的石墨烯“超级快充电池”仅需8分钟就能充电至85%，充电时间媲美传统汽油车加油时间。

• 比克电池宣布，公司已与美国新能源创新企业Cadenza Innovation就建设超级电池量产线签订合作建线协议。根据规划，该超级电池项目将在位于深圳的比克电池工业园进行生产，产品将销往美国、澳洲、欧洲等地。

• 丰田选择和比亚迪合作，就是看中了比亚迪领先全球的超级电池和e平台；另外有消息说，特斯拉为降低成本，将采用国产电池，这意味着特斯拉今后的续航里程基本和国产电动车在同一水平，关于最近网传特斯拉将降价20%，厂方只是模糊的回应一切已官网为准。

资料显示，超级电池延长使用寿命的方法是通过抑制锂电池充放电过程中的副反应来实现的，超级电池通用于目前新能源汽车市场主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池。

具体来看，新型电池在正极通过自休眠钝化膜技术降低存储过程活性，使用时再激活，从而减少正极材料在循环和存储过程中的副反应；负极通过低锂耗技术增强负极材料的表面稳定性和体相稳定性，大幅减少电芯使用过程中的活性锂消耗，达成超长寿命的性能需求。

同时，这款“超级电池”通过仿生电解液技术，能够根据电芯不同生命周期内成膜的需求，展现出自适应的保护特性，提升电芯的循环和存储性能。也就是说，从正极、负极、电解液三大原材料处，全面提升动力电池循环特性。

今年以来，动力电池行业可谓百花齐放，进展颇多。比如，特斯拉推出了干电极、预锂化、低钴化、无极耳、硅碳负极、添加剂及单晶等技术，比亚迪开始推广刀片电池，蜂巢能源发布了NMX无钴技术。

其实当我们在新闻上看到的各种性能强悍的“超级电池”被研发出来的时候，不用那么着急的去纠结什么时候能够商用。我们所看到的号称几千公里续航，几十倍能量密度的电池都是比较极端化的产物，而这些成果诞生的过程中，会经历N多材料处理工艺和试验，而副产物虽然不会达到宣称中那么玄幻的性能，但能够快速商用的技术也会比现在的电池性能强很多。

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